坐进车内，令人倍感熟悉的内饰设计并未给予我太多的惊喜，但与进口版如一的品质表现却能让我感受到了来自广汽三菱的十足诚意。中控台表面采用了大面积软性搪塑工艺材质和缝线工艺，这使得内饰整体的触觉体验与视觉效果同样细腻精致。以驾驶者为中心的中控布局依旧体现出良好的人机工程学设计，同时尺寸加大至8英寸（进口版为7英寸）的中控液晶显示屏也迎合了国内消费者的使用习惯。
广汽三菱欧蓝德的内饰总体沿袭了进口版车型的设计风格，精炼的中控布局秉承着三菱一贯的简洁作风。
而做工及用料则依然是国产车型最被消费者所看重的表现环节，这一点广汽三菱显然展示出了足够的诚意。
三辐式真皮方向盘握感舒适，并且集成了丰富的多功能控制按键。此外，运动感极强的大尺寸换挡拨片也是欧蓝德驾驶乐趣的直接来源。
沿用传统布局风格的双环形仪表保持了清晰醒目的阅读效果，同时，行车电脑显示屏也提供了较为全面的行车信息。
其内容主要包括行驶里程、平均及综合油耗显示，车辆保养提示、四驱系统工作状态监视和显示功能设置等。
操控配置方面，国产新车将继续配备有ASC主动稳定控制系统和TCL牵引力控制系统，从而为驾驶者提供必要的安全辅助。
ACC自适应巡航系统与FCM前方碰撞预防辅助制动系统也进一步提升了车辆的主动安全性。
经过对控制按键的重新设计，国产欧蓝德的中控液晶显示屏尺寸增大为8英寸。同时，周到的内置功能也基本满足了消费者智能化的用车需求。
通过蓝牙连接，驾驶者即可通过便捷的方向盘控制按键实现电话接听与手机音乐播放。此外，GPS导航、倒车视频影像和百度CarLife系统也均具备良好的功能实用性。
双USB接口可同时满足不同移动设备的充电和数据传导。
采用全按键操作的双区自动空调系统，以舒适的阻尼手感提供了灵活准确的使用感受。但对于国产欧蓝德而言，后排空调出风口的缺失依然是个“硬伤”。
四门电动车窗依然只有主驾驶一侧具备一键起降功能。
除12V点烟器接口外，电动尾门的锁闭功能和专为遥控钥匙预留的储物格也体现了设计者对细节功能的用心把控。
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
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